The declarations of public utility of railways built since the middle of the 20th century no longer mention general or local interest.
A closed line may occasionally be used by non-commercial traffic (e.g. weeding trains) and/or be maintained in a state of repair for a hypothetical return to service (in particular for the needs of the Ministry of Defence).
Toutefois, de nombreuses lignes initialement considérées comme d’intérêt local ont été ultérieurement reclassées dans le réseau d’intérêt général ; dans ce cas, ces lignes sont représentées sur cette carte dès leur construction, sauf si le reclassement a coïncidé avec une transformation de l’infrastructure (par exemple le passage de l’écartement métrique à l’écartement normal).
Les principaux raccordements et embranchements des lignes d’intérêt général sont également représentés, sans que cette représentation soit exhaustive.
La plupart des sections de lignes représentées appartiennent depuis les années 1950 au réseau ferré national.
Cette carte ne tient pas compte des modifications temporaires consécutifs à un événement par nature conjoncturel, telles que : Dans certains cas, ces situations temporaires ont pu durer plusieurs années (les conséquences de la Seconde Guerre mondiale ont pu se faire sentir jusqu’au début des années 1950 pour certaines sections de lignes).
Par exemple, des trains à traction thermique peuvent circuler sur une ligne électrifiées.
Les éventuelles réductions ponctuelles du nombre de voies (certaines lignes à double sont par exemple à voie unique au niveau de certains ponts ou tunnels) ne sont pas prises en compte si elles portent sur un faible linéaire.
Sont également considérées comme fermées les sections de lignes n’accueillant plus que des trains touristiques, ou retranchées du réseau ferré national pour une exploitation privée (sections de lignes transformées en installation terminale embranchée ou ITE).
NB : si jusqu’au début des années 1990, la décision administrative de fermeture d’une ligne et l’arrêt des circulations régulières sur cette ligne coïncidaient généralement, il peut y avoir aujourd’hui plusieurs années voire décennies entre la dernière circulation d’un train de fret sur une ligne et la décision de fermeture.
NB : Toutes les lignes fermées ou déposées, quel que soit leur équipement passé, sont représentées de la même manière.
In other, rarer cases (mainly short connections between two lines, or industrial and port routes), no information could be found on their opening or closing dates or, where applicable, their equipment.
Dans d’autres cas plus rares (principalement les courts raccordements entre deux lignes, ou les voies industrielles et portuaires), aucune information sur leurs dates d’ouverture, de fermeture ou le cas échéant d’équipement n’a pu être trouvée.
Tout ce que vous devez faire, c'est respecter les termes de la licence et me créditer ainsi : Bien que ce ne soit pas obligatoire, je suis toujours ravi d'apprendre que mon travail a été utile à d'autres.